CITROEN / PEUGEOT 145059, 9153880680
RENAULT 7700722393, R1 00 119 328, 7700855358
VAG 043906091
ГАЗ 91538806

ДИАМЕТР 52 ММ
ДЛИНА 180 ММ
ШТУЦЕР ПОД ШЛАНГ 12 ММ
ШТУЦЕР ПОД ШЛАНГ 8 ММ
ТИП МАГИСТРАЛЬНЫЙ
НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ МАКСИМАЛЬНОЕ 12 В
НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ МИНИМАЛЬНОЕ 7 В
ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ 2400
РАБОЧАЯ ТЕМПЕРАТУРА +80 -40
РАБОЧЕЕ ДАВЛЕНИЕ СИСТЕМЫ МАКСИМАЛЬНОЕ 300 КПА
РАБОЧЕЕ ДАВЛЕНИЕ СИСТЕМЫ МИНИМАЛЬНОЕ 300 КПА
РАБОЧЕЕ ДАВЛЕНИЕ МАКСИМАЛЬНОЕ 480 КПА
РАБОЧЕЕ ДАВЛЕНИЕ МАКСИМАЛЬНОЕ 850 КПА
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ 110 Л/Ч
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ 5 Л/Ч, МИН
МАКСИМАЛЬНЫЙ ТОК ПОТРЕБЛЕНИЯ 5,3 А
МИНИМАЛЬНЫЙ ТОК ПОТРЕБЛЕНИЯ 4,5 А
ГАБАРИТЫ УПАКОВКИ, ММ 215X64X64
ВЕС, Г 680

ЭЛЕКТРОБЕНЗОНАСОС EKP-3 0580464044 (BOSCH)

• Назначение электромеханизма. Принцип действия.
• Конструкция электромеханизма.
• Параметры электромеханизма.
• Установка и монтаж электромеханизма на автомобиле ГАЗ.
• Аналоги электромеханизма.
• Внешние проявления неисправностей цепей электромеханизма.

Назначение электромеханизма. Принцип действия

1. Электробензонасос предназначен для создания давления в топливной магистрали.
2. Электробензонасос представляет собой жидкостной насос коловратного типа с рабочими органами в виде роликов, приводимый в действие коллекторным электродвигателем постоянного тока.
3. Предохранительный клапан насоса ограничивает давление топлива в магистрали после электробензонасоса на уровне не более 580 кПа.
4. Обратный клапан насоса препятствует утечке топлива из магистрали в бак через неработающий электробензонасос, когда магистраль находится под повышенным давлением.
5. Включение электробензонасоса выполняется от силового реле, которое включается и выключается по сигналам от блока управления. Силовая цепь реле защищена плавким предохранителем 10А (для автомобилей ГАЗ).
6. После включении зажигания электробензонасос работает не более 5 с.
7. При работающем двигателе бензонасос включен постояннно и отключается после выключения зажигания.
8. Электродвигатель насоса охлаждается проходящим потоком топлива, поэтому во избежание его выхода из строя не допускается включать электробензонасос «на сухую» (когда в магистрали или в баках отсутствует топливо) на время более 2-х минут.

Конструкция электромеханизма

1. Конструктивно электромеханизм состоит из следующих элементов:
   • корпус с впускным и выпускным штуцерами, внутри которого размещены электродвигатель постоянного тока и роликовый насос;
   • обратный и предохранительный клапаны;
   • две резьбовые шпильки М5 (минус) и М4 (плюс) для подключения питающего напряжения.

Параметры электромеханизма

1. Тип: проточный, роликовый
2. Номинальная производительность при 13,5В: 120л/ч.
3. Минимальная производительность при 6В: не менее 50л/ч.
4. Напряжение электропитания: 6...18В.
5. Ток потребления при 13,5 В: не более 6А.
6. Пусковой ток: не более 15А.
7. Производительность электробензонасоа рассчитана таким образом, чтобы при напряжении электропитания 6В обеспечивалось давление топлива в магистрали не менее нормативного при запуске двигателя и его работе на холостом ходу.

Установка и монтаж электромеханизма на автомобиле

1. Электробензонасос устанавливается рядом с бензобаком и крепится за корпус хомутом, снабженным резиновыми прокладками:
   • на автомобилях ГАЗ под днищем кузова;
   • на автомобилях УАЗ на левом лонжероне рамы.
2. Электробензонасос соединен одним резиновым шлангом с фильтром-отстойником (для автомобилей ГАЗ отсутствует), а вторым длинным топливопроводом—с фильтром тонкой очистки топлива, расположенным под капотом.
3. Подключение электробензонасоса к жгуту проводов выполняется следующим образом:
   • наконечник жгутового провода подключается к шпильке «+» (М4);
   • отдельный провод массы, соединенный с рамой, подключается к шпильке «-» (М5).
4. При демонтаже электробензонасоса следует предварительно сбросить давление в топливной магистрали и отключить минусовой провод аккумуляторной батареи.
5. После замены электробензонасоса следует выполнить заполнение магистрали топливом путем принудительного включения электробензонасоса и удаления воздушной пробки из магистрали (для автомобилей УАЗ винт установлен на фильтре тонкой очистки топлива), а также проверить герметичность топливопроводов и их соединений.

Аналоги электромеханизма

Аналогом электробензонасоса EKP-3 0580464044 (BOSCH) является электробензонасос системы впрыска 50.1139 (ОАО «СОАТЭ», г. Старый Оскол).

Внешние проявления неисправностей цепей электромеханизма

1. Электробензонасос не работает после включения зажигания. Лампа неисправности горит при включеннии зажигания. Самодиагностика блока фиксирует коды неисправности 167...169.
   • Проверьте исправность цепей реле электробензонасоса (3, 37в, 18г) и цепей электробензонасоса (57, 56).
2. Двигатель не запускается. Лампа неисправности не горит (нет неисправностей системы).
   • проверить наличие топлива и удалить воздушную пробку в топливной магистрали в режиме принудительного включения электробензонасоса;
   • проверить исправность и, при необходимости, заменить электробензонасос.
3. Двигатель работает с перебоями на высоких оборотах и не развивает полной мощности. Лампа неисправности не горит (нет неисправностей системы).
   • выполнить профилактику фильтров грубой и тонкой очистки топлива;
   • промыть или устранить возможные повреждения всасывающей магистрали;
   • проверить производительность и герметичность электробензонасоса и, при необходимости, заменить его на исправный.